Pierderea în greutate după tah bso

pierderea în greutate după tah bso

mecanica pierderii de grăsimi

În timp ce vizionați un video cu bicicleta pentru zăpadăam văzut că unele dintre biciclete folosesc o adevărată balansoar design, care se potrivește majorității motocicletelor la fel cum face și o mare parte din tehnologia bicicletelor. În timp ce acest lucru pare destul de interesant, mă întreabă de ce este atât de neobișnuit și mult mai frecvente sunt multi-link-ul, modelele aparent mai complexe?

back brace ajutați la pierderea în greutate

Am gasit bicicleta pe care o conducea, o Chumba F5prezentat aici: După mai multe căutări, este, de asemenea, utilizat în Rame de furie a ciclului montan și Motoped Kitsdar majoritatea covârșitoare nu utilizează acest design.

Dacă ar fi trebuit să ghicesc, aș spune că a fost vorba doar de îngrijorări în privința greutății de a nu utiliza acest design cu părți mai puțin în mișcare.

De ce este designul swingarm mai rar/rar pe bicicletele cu suspensie completă?

De asemenea, pare să permită mai multe călătorii, deci există o limită superioară a numărului de călătorii pe care le puteți obține cu designul cu mai multe legături? Mai mult, am văzut că ramele Y în special pe BSO au fost criticate pentru că au caracteristici flexibile de flex. Are din nou doar reveni la problema de greutate în faptul că mai multă armare este necesară pentru pierderea în greutate după tah bso modele?

fat burner recenzii nz

Informațiiimportante